8月10日，乘聯會發布了7月份全國乘用車市場相關數據。數據顯示，在批發銷量方面，7月新能源乘用車批發銷量達到24.6萬輛，環比增長5.1%，同比增長202.9%。其中，7月純電動的批發銷量19.8萬輛，同比增長205%；插電混動銷量4.7萬輛，同比增長196%，占比19%。1-7月新能源乘用車批發133.9萬輛，同比增長227.4%。

乘聯會分析稱，7月新能源車廠家批發滲透率16.3%，1-7月滲透率11.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。7月，自主品牌中的新能源車滲透率28.4%；豪華車中的新能源車滲透率19.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.1%。

7月電動車高端車型銷量強勢增長，中低端走勢較強。其中A00級批發銷量6.0萬，份額達到純電動的30%；A級電動車占純電動份額29%，從谷底回升；B級電動車達4.9萬輛，環比6月基本持平，純電動份額25%。

在零售銷量方面，7月新能源乘用車零售銷量達到22.2萬輛，同比增長169.4%，環比下降3.2%。1-7月新能源車零售122.9萬輛，同比增長210.2%。

7月新能源車國內零售滲透率14.8%，1-7月滲透率10.9%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。7月，自主品牌中的新能源車滲透率30.1%；豪華車中的新能源車滲透率8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.5%。國內零售銷量突破萬輛的企業有比亞迪45,782輛、上汽通用五菱32,800輛、廣汽埃安10,604輛。

乘聯會表示，自主品牌頭部企業產業鏈韌性強、有效化解芯片短缺壓力，變不利為有利，新能源車型獲得明顯增量，因此比亞迪、廣汽埃安、長安、紅旗、奇瑞等品牌同比均呈高幅增長。

此外，在出口方面，7月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口24,347輛，上汽乘用車的新能源出口4,407輛，比亞迪781輛，奇瑞汽車120輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。

乘聯會認為，目前新能源車企通過多年的用戶培養，正式進入到新能源高速普及階段。而具體到當前，新車是核心增量源，除了高低兩端強勢增量，未來一段時間A級PHEV和EV新車將大幅帶動A級新能源市場加速增長。

在政策方面，日前召開的中共中央政治局會議要求“支持新能源汽車加快發展”；美國總統拜登在最新簽署的行政令中也提出“在2030年實現全美汽車銷量一半都是零排放新能源汽車的目標”。