2014年，游走在法律空白地帶的微型電動車繼續保持高速增長，企業轉型升級腳步加快。經過前幾年的發展累積，主流微型電動車企業均開始強調品質品牌的發展，密集推出經過全新設計、呈多元化趨勢的新產品。另外，微型電動車市場范圍不斷擴大，山東市場一枝獨秀的局面正在弱化。陸續有新的地區出臺微型電動車管理政策，規范促進當地市場發展。

在此期間，微型電動車行業經歷了“315”央視曝光、山東“520”整治風波等陣痛，同時加重了國家與社會層面對微型電動車產業的關注。中國電動汽車汽車百人會專門成立課題組，研究微型電動車管理發展問題。工信部對山東的調研，明確傳達出“盡快出臺管理政策，實現行業健康規范化發展”的信息，發改委、公安部對山東省的調研，隨后相繼展開。盡管2014年國家層面仍未出臺統一的管理標準，但擺在微型電動車面前似乎已出現了兩條可循跡的“轉正”之路。

市場蓬勃發展的同時，微型電動車企業還面臨著新的壓力：奇瑞、力帆、吉利等部分具有乘用車資質的企業，瞄準微型電動車領域巨大的市場需求，在本企業純電動乘用車產品的基礎上，簡化技術方案、調整動力性指標，大幅度降低成本后，也推出了采用鉛酸電池的微型電動車產品，大有搶占市場份額之勢。

報告結合當前政策環境，對微型電動車2014年市場進行了分析。對國內具有代表性的微型電動汽車產銷地區進行調研，獲取產銷信息及市場發展狀況，數據來源有工信部、中汽協、山東汽車行業協會、國家統計局等。通過訪談微型電動車產業鏈的相關資深人士、合作研究、問卷調查等方式，深入呈現重點微型電動車企業及產品的現狀和發展趨勢。山東市場、12家重點微型電動車企業及產品、政策梳理是本報告研究的重點。對企業戰略的規劃和政府政策的制定提供決策參考依據。

山東微型電動車市場分析

2014年微型電動車市場繼續保持高速增長。以山東市場為例，2014年1-11月產量近15.5萬輛，遠高于同期全國純電動乘用車2.58萬輛的產量。

山東是全國最大的微型電動車市場，多數微型電動車企業集中山東。山東省汽車行業協會最早統計收錄省內企業的產量，可以作為山東乃至全國微型電動車市場的分析樣本。2014年1-11月山東微型電動車產量為154848萬輛，2013年1-11月產量為103207輛，同比增長50%。預計2014年山東市場產量可達18萬輛，保持50%左右高速增長。2013年同比增長39%，2012年同比增長28%。

2014年較2013年實現穩定增長，如果拋開政策影響，同比增長保持在50%左右。受政策影響的月度同比增長速度約為20%-30%。