近日工信部網站公布了新能源車免車購稅第38批目錄，總體看技術提升較快，純電動乘用車續航里程在500公里以上的較多，百公里電耗也處于12度的較低水平。氫能源車新品數量大幅增長。

1、新能源廠家數量總體情況

2020年至今申報新能源車廠家數量達到224家，相對于2018年和2019年的數量相對穩定。

其中2020年乘用車廠家數量是73家，相對于2018年的76家和2019年的85家相對減少較多，高于2017年的水平。

新能源客車數量相對下降稍大，但其中的氫能源客車廠家數量持續增長。

新能源專用車廠家的數量2020年比2019年相對增加，這也是新能源客車市場需求低迷，專用車市場需求較大。

2、本批免稅目錄總體情況

2020年第38批新能源車免稅目錄共有163款，相對近期平均水平仍是較少。其中的專用車和客車占比較高。

2020年的新能源車目錄逐步豐富。2020年的新能源乘用車的目錄應該說是總體數量是較高的，客車的氫燃料的占比增多。

插混推出結構變化，相對偏弱。乘用車的純電動車型較多，插混本次較多。專用車的插混車型也有推出。

3、新勢力進入免稅目錄車型逐步增多

新勢力造車企業的產品逐步進入市場化狀態，2020年有68款。2020年的新勢力車企變化不大，其中部分2019年推出的產品，2020年沒有持續推出。

自主民營的新品大幅減少，市場壓力較大。國企新能源增長較快。

5、新能源車續航里程

新能源車的續航里程總體持續增長，2016-2020年的純電動車尤其明顯。2020年純電動乘用車總體平均是397公里的最高峰， 2019年的是365公里，所以一年以來新乘用車的純電動車的續航里程在逐步調整中。

純電動乘用車的續航里程相對穩定，2020年的續航里程達多元化。100~149公里的純電動乘用車占比達到4%。150~199公里的純電動車占比達到6%，較2019年的3%的占比大幅提升。

2020年高于500公里的續航里程，產品也是大幅提升，500~599公里的續航里程，產品達到22%，占比高于600公里的產品占比也達到9%，合起來占比達到30%，較2019年的500公里以上續航里程的大幅提升。