ABEC丨2022中國（廣東·東莞）電池新能源產業國際論壇現場

電池“達沃斯”-我愛電車網8月31日訊（肖何 梁小婧 廣東東莞圖文直播）8月30—31日，全球電池行業盛會——ABEC丨2022中國（廣東·東莞）電池新能源產業國際論壇在廣東東莞舉行。本屆論壇由廣東省東莞市人民政府、ABEC（電池“達沃斯”）組委會主辦，東莞水鄉特色發展經濟區管理委員會、中關村新型電池技術創新聯盟、東莞產城投資運營有限公司、海融網、電池網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦，來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界代表出席，圍繞“新賽道蝶變躍升新勢力加速整合新生態賦能中國”這一主題，在交流與分享中，實現精準對接，價值對話，資源整合，共享雙碳新機遇。

浙江華友循環科技有限公司副總經理高威喬

31日上午，浙江華友循環科技有限公司（603799）副總經理高威喬在論壇上做了題為《深度剖析鋰電池回收市場》的主題演講，分享了新能源汽車市場發展情況、動力電池回收的必要性、國家政策推動行業規范化、廢舊鋰電池回收市場發展現況、鋰電池回收未來趨勢等，我愛電車網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

據高威喬介紹，新能源汽車產業要承擔碳減排、碳達峰的重任，是國家汽車電動化戰略的初衷。全球范圍內，目前約有40個國家實現電動汽車規?；茝V應用。中國是全球最大的電動汽車市場，歐洲和美國分列第二和第三位。

據國內咨詢機構統計，2021年，國內累計退役的動力電池規?；蚩蛇_到20萬噸（約25GWh）；2026年累計退役量約70萬噸（約100GWh）；到2030年，我國的動力電池預期將為230萬噸。

“在產業鏈里面比較關注的另外一點是磷酸鐵鋰的成長，基本很多做三元材料的回收企業，現在也是兩條腿走，除了發展磷酸鐵鋰的材料，也要攻破磷酸鐵鋰的電池回收?！蹦壳傲姿徼F鋰電池裝機量開始超越三元鋰電池，但高威喬認為，體現在電池退役量上，將是5-7年之后的事情了。他預計，在2026年回收市場的廢舊電池將迎來結構性反轉，磷酸鐵鋰電池的退役量將超過三元鋰電池，占據回收市場“半壁江山”。

在各類廢舊/退役鋰電池回收渠道方面，高威喬表示，目前主要有電池制造商、貿易商、打粉廠、汽車銷售商、整車制造商、公交運營、租賃運營、報廢汽車拆解企業、濕法廠等。

此外，從當前回收技術來看，目前主要有干法和濕法兩種主流工藝?！澳壳暗臐穹◤S，我們的產能非常足夠了，再給我們一百萬噸都能處理?！备咄瘫硎?，“濕法產能是完全能滿足的，未來的10年都沒有問題?！?/p>

在回收價格方面，由于動力電池原材料價格大漲，電池回收價格也屢創新高?！半姵丶壧妓徜噧r格從之前的8萬元/噸上漲到50萬元/噸，中間回落了一點點，但是目前仍徘徊在50萬元/噸左右。這個波動就導致整個回收電池行業的更難掌控?！备咄瘫硎?，在比較極端的情況下，回收的折扣系數出現倒掛的現象?；厥找话愣际且枣団拑r為計價基準，銅鋰不計價。

本次論壇上，高威喬還介紹了華友鈷業在電池回收領域的布局情況。華友鈷業正打造材料體系一體化服務，通過礦山資源和再生資源的開發，提供資源保障；通過前驅體或三元正極材料的生產，為電池生產企業和汽車生產企業實現材料保障；通過梯次利用和再生利用，打造動力電池全生命周期價值鏈。

在業績方面，2021年，華友鈷業實現營業收入353.17億元，同比增長66.69%。2022年上半年，公司實現營業收入310.18億元，同比增長117.01%；凈利潤22.56億元，同比增長53.6%。

（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）