9月26日，中國汽車動力電池產業創新聯盟2017年年度大會在北京召開。會上，工業和信息化部副部長辛國斌發展中表示提出新能源汽車能走多遠，最終取決于動力電池能走多遠。

工業和信息化部副部長辛國斌在大會上做主旨發言

辛國斌表示，動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵，新能源汽車能走多遠，最終取決于動力電池能走多遠。在一系列政策措施支持和各方努力下，我國動力電池產業發展成績顯著。一是動力電池產業規模和出貨量保持全球領先，支撐新能源汽車蓬勃發展。二是動力電池的技術進步和成本下降帶動了整車性能和競爭力提升。三是動力電池產業生態邁向健康發展，國際競爭優勢逐步構建。

辛國斌指出，我國動力電池產業已經進入新的發展階段，在產業結構、制造工藝、技術創新等方面還存在諸多問題，此外還面臨國際整車和動力電池技術快速提升的巨大壓力，我國動力電池產業發展及新能源汽車的引領地位面臨挑戰。

辛國斌強調，我國動力電池產業發展任重道遠，還需各方繼續努力加快協同發展。今年2月四部門聯合發布的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》明確提出了“實現2020年單體比能量超過300瓦時/公斤，不斷提高產品性能，加快實現高水平產品裝車應用。鼓勵動力電池龍頭企業協同上下游優勢資源，集中力量突破材料及零部件、電池單體和系統關鍵技術，大幅度提升動力電池產品性能和安全性，力爭實現單體350瓦時/公斤、系統260瓦時/公斤的新型鋰離子產品產業化和整車應用?！钡陌l展目標，這就需要不斷增強緊迫感、使命感，堅定信心做好以下各項工作：

一、持續重視安全問題，不斷提升保障體系。要繼續強化企業在各個環節的質量主體責任，保障材料、電芯、電池包、整車等的安全生產和使用。進一步提升生產自動化和智能化水平，不斷提升高能量密度電池系統的可靠性、穩定性和安全性。要加強動力電池的消防安全研究和控制，為新能源汽車發展掃除后顧之憂。

二、實現技術革命性突破，提供新能源汽車發展支撐。要加快鋰電升級工程的開發進程，實現單體每公斤350瓦時、系統每公斤260瓦時的突破。要加快固態電池等新體系電池的研究開發，力爭跟上國際領先水平。要加快提高動力電池成套裝備開發和制造水平加快大規模智能制造技術和裝備開發。

三、推動全產業鏈協同創新，加快建立產業創新體系。要以國家動力電池創新中心為代表，建設一批促進制造業協同創新的公共服務平臺。要加快突破材料、電池、系統集成、工藝裝備等環節的關鍵技術瓶頸，提升產品綜合性能和質量水平。

四、加強回收經濟性研究，推動回收再利用體系建設。要從產品設計、制造工藝、裝備等方面考慮梯次利用和回收再利用，加快拆解回收等技術的前瞻性研究，研究退役動力電池性能評價技術，研究與試點商業化梯次利用可行性。

五、加強行業規范管理，發揮市場主體積極性。根據國務院簡政放權、“放管服”等要求，將后續的行業管理工作重點放在事中事后監管方面，考慮不再通過《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》的方式對企業生產條件和能力提出具體要求，由中國汽車動力電池產業創新聯盟做好相關承接工作。

中國汽車動力電池產業創新聯盟2017年年度大會是該聯盟自2016年6月30日成立以來的第一次全員大會。中國汽車動力電池產業創新聯盟，作為國家動力電池創新中心的外延，通過匯集優勢力量，協同創新資源，實現“資源互補、成果共享”，將是政府和企業的聯結紐帶，行業內企業之間的溝通橋梁。