南京金龍2014年的業績突出，全年純電動客車產銷量1890臺（比亞迪以2500臺居第一，占有細分市場三分之一份額）。黃宏生預言未來三年要實現銷售100億元的目標，而更遠的目標是超千億。至于產品布局，新能源客車所占比重會超過95%。

黃宏生，作為創維集團創始人于家電和IT行業是顯赫老帥，在汽車行業卻還是位“新人”。那么，是怎樣的資本讓這位一度陷于人生低谷的老帥的第二次創業選擇了汽車，而且豪賭新能源客車？

財力支撐

談到選擇新能源汽車，黃宏生不經意間說能夠從白家電和IT行業抽身全心投入南京金龍的建設，是因為有“好搭檔”的支持。

黃宏生1988年在香港創業成立創維數碼，經十數年打拼成家電巨頭，2002年以95億元銷售成績躋身中國彩電業三甲。不過，隨后占用資金于2006年被判監6年。2009年7月4日，黃宏生被保釋出獄。

黃宏生出獄的消息令創維上市公司股價應聲大漲。不過，黃宏生隨后并沒有再度入主創維掌印，而是轉身跨入汽車業。

2010年4月，黃宏生和夫人林衛平拋售創維1億股股份，套現9億港幣，隨后成立創源天地投資公司。2011年，創源天地子公司南京創源天地汽車有限公司與廈門金龍和南京東宇汽車集團共同出資組建南京金龍客車制造有限公司，先期注冊資本7500萬元。黃宏生出任董事長，從而開啟第二次創業。

現在主政創維集團的林衛平就是黃宏生所說的“好搭檔”。盡管黃宏生不再問政創維，因為有這種無法割斷的關系，他在汽車領域自然可以任性放手一搏。

市場嗅覺

2011年，沒人會相信造家電的人會去造汽車。

3年后的今天，沒人再有這樣的懷疑。

目前，南京金龍新能源汽車產品包括插電、增程式混合動力，以及純電動(包括換電式)等多米段車型。黃宏生表示之所以選擇新能源客車作為自己再次創業的領域是因為很早以前就關注環境問題，意識到能源危機是國家必須面對的，結合在IT領域對手機電池技術更新升級的認識，覺得汽車電池的問題也一定會得到解決?！艾F在看來，我們確實搭上了‘新能源’這班車?！?/p>

高效力團隊

對團隊的組建，黃宏生駕輕就熟。尤其是結合了三年多“蟄伏期”的人生領悟，他更知道如何用人，用什么樣的人。

個人英雄主義是任何時代都需要的，而成就事業必須依靠團隊。

大客事業部總經理汪先鋒、輕型車事業部總經理董釗志，以及輕型車事業部副總經理秦續俊等為首的高層團隊是南京金龍2014業績的創造者，也是未來南京金龍發展仰仗的中堅力量。當然，由于早年間在創維經歷過“陸強華出走”，黃宏生在南京金龍骨干團隊的組建方面自有一番斟酌。