盡管特朗普政府并沒有抓緊汽車排放管制的打算，但為了實現奧運會時將洛杉磯空氣污染降低25%的目標，美國加州還是制定了更加嚴格的電動汽車推廣政策。根據洛杉磯清潔技術孵化器上周公布的路線圖，其希望到2028年的時候，新售車型中有80%為電池動力車型。與此同時，其希望道路上的輕型客車的電動化比例達到30%。

遺憾的是，盡管消費者對電動汽車很感興趣，但充電基礎設施的不足、以及EV車型成本的高企，還是阻礙了更多人的選購。

目前尚不清楚洛杉磯地區將如何實施加速電動汽車銷售的計劃，除非EV車型能夠在下一個10年，將成本打到與內燃車型持平，不然奇跡將很難發生。

當然，洛杉磯清潔技術孵化器還有著備用的“2.0方案”，那就是在推廣電動汽車的同時，讓馬路上跑的汽車數量變得更少、并且希望將I-710變成零排放走廊。

但是顯然，想要讓人們轉向20%的零排放公共交通工具（比如自行車），很可能只是一個美好的期望，更別提基礎設施的巨額投入了。