圖/特斯拉

據經濟之聲《天下財經》報道，5月份的最后一天，特斯拉公布了中國國產Model 3的價格，328000元的起售價超出很多人預料。與車迷相比，業內專家更關注這個價格會對中國新能源汽車市場產生什么影響。一些專家指出，新能源汽車自主品牌目前快速壯大，產品部分數據和指標領先，與特斯拉這樣的高手過招，會進一步提高競爭力。

目前，特斯拉還沒有公布中國國產Model 3預訂的最新數據。但特斯拉官方微博說，在預訂開放3分鐘內就完成了第一單。而且文中還提到，登錄特斯拉官網的人太多，導致網站流量太大，言下之意是預訂火爆。不少專家說，國產特斯拉Model 3的起售價超出了他們之前的預料。電動邦主編王建軍分析，特斯拉敢把起售價定在接近33萬元有兩方面原因。王建軍表示：“因為它主要有個自動駕駛是要選裝的，加上之后相當于只比進口的便宜2萬多塊錢。為什么大家會覺得它高，是因為超出了他們的心理預期。特斯拉賣這么貴，第一個是品牌，第二個是同級別它沒有真正意義上的競爭對手?！?/p>

專家認為，國產特斯拉目前的定價不會明顯改變國內新能源汽車市場格局。中國汽車流通協會市場營銷研究分會秘書長崔東樹說，因為在一些重要指標上，自主新能源汽車品牌已經處于領先地位。崔東樹表示：“因為我們覺得目前自主品牌的新能源車產品，尤其高端新能源車產品，目前推出產品的續航里程都相對比較長。400公里以上已經成為A級車的標配，500公里左右的產品已經成為高端車的一些產品的配置?！?/p>

目前，比亞迪、廣汽新能源、吉利等都有續航里程在500公里左右的純電動汽車產品，和特斯拉Model 3不相上下。但Model 3的交付期是6-10個月，等到交付時，自主品牌的續航里程預計還會提升。更重要的是，自主品牌價格明顯更親民，多款車續航在400公里左右，補貼前價格也不到20萬。崔東樹表示：“自主品牌在綜合的性價比方面應該說有一定優勢，關鍵在于我們車企很多都是用傳統車的利潤來補貼新能源車，所以新能源車給出的價格就比較實惠，比較貼近消費者的需求，因此能夠得到消費者的一定認可，目前銷量也達到比較高的水平?！?/p>

數據顯示，今年1-4月，我國新能源汽車銷量為334569輛，同比大幅增長83.8%。市場生機勃勃，各個品牌都在加速投放新車，恒大這樣的地產巨頭還通過布局輪轂電機等新領域切入新能源汽車市場。崔東樹認為，在這樣的背景下，自主品牌和特斯拉這樣的高手過招，才能更快提升。崔東樹說：“特斯拉形成一個對國內市場的鯰魚效果。同時由于它對產業鏈的進一步提升，所以對中國新能源車企降低成本跟提升產業鏈的品質有很好的促進作用，使我們的自主品牌的綜合性價比、設計能力跟可靠性都有一個更好的提升?！?/p>