在常規動力車型領域，陸風汽車已打造出5款SUV組成的車型陣容，并憑借陸風X7的良好市場表現，今年預計將實現5萬輛的整體銷售成績。此外在日趨火熱的新能源領域，陸風也將有新產品推出。陸風汽車銷售有限公司副總經理潘欣欣在談及新車規劃時，他向網通社表示：“陸風會先推出插電式混合動力SUV車型，以降低燃油消耗”。陸風的這一做法與自主車企中的比亞迪頗為相似，未來旗下新插電混動SUV車型也將與比亞迪家族中的同級車型競爭。

在陸風方面看來，從中長期角度解決燃油和排放問題的優選方案還是采用插電式混合動力。潘欣欣說：“插電混動技術應用到未來的中大型產品上或者作為新能源解決方案，都能實實在在的降低消費者的使用成本?！睙o獨有偶，目前在插電混動SUV領域，比亞迪已率先部署唐、宋等產品，并獲得較高市場關注度，也為該系列產品未來的市場推廣打下良好基礎。整體來看，陸風的插電式混動技術發展策略與比亞迪有所類似。

目前陸風旗下最為暢銷的車型當屬陸風X7，憑借亮眼的外觀造型及2.0T+8AT的動力組合等競爭優勢，上市后在三個半個月的時間內，取得超過4.3萬輛的終端訂單，在13-15萬元相對較高的價格區間來說，這個訂單成績可稱得上是不俗。按照自主品牌打造新能源車型的策略，插電混動車型多基于旗下市場認可度較高的車型衍生而來，未來陸風也有望基于X7推出插電混動車型。

據潘欣欣透露，由于陸風X7前期產能準備不夠充分，目前每個月大概能交付6,000輛左右，針對這一問題，陸風將重新打造一條X7生產線。按照規劃，到明年一季度末，陸風將達成X7兩條生產線同時雙班生產，滿足10萬輛的年產能。此外為新品準備的產能建設，預計將在2017年上半年完成，將再增加10萬輛的產能。

在常規能源領域，SUV車型是其發展的絕對重點。在談及未來5年的新車規劃時潘欣欣表示，五年之內陸風還將以發展SUV車型為主，把SUV領域的細分產品進行豐富和補齊，還將推出小型、微型SUV產品，同時也十分看好7座SUV細分領域，規劃開發7座車型。（網通社 2015年12月9日 北京報道）