在不久前閉幕的上海車展上,大眾集團正式宣布，將推新能源車國產計劃，未來四年內將有15款新能源車型在華投產，其中包含插電混動車與純電動車。在合資企業方面，新能源發展規劃也于近日確定下來。

　　“對于大眾集團和上汽集團而言，新能源汽車，將成為雙方再次牽手的紐帶?！币晃皇煜ご蟊娂瘓F的人士對電車匯表示。在他看來，隨著傳統汽車在我國發展的日漸趨緩，要重塑往日威風，大眾汽車必須謀求快速轉型?！爸袊袌鎏罅?，誰都想來分杯羹，大眾在中國搞了三十多年合資企業，非常清楚中國業界的行事風格。中國政府對新能源汽車強力支持的態度已非常明確，即便外資企業產品再牛，不如找大眾&上汽上演“二次牽手”。

　　就在近日，大眾汽車與上汽集團低調簽署了電動交通研究領域的合作協議。與此同時，中德合資企業,上海大眾(SVW)，將擴大其在安亭的主要工廠，適應新能源汽車的未來生產。

　　“該協議還明確表示，一個新的大眾汽車品牌的家用小型車工廠將會落戶上海嘉定安亭。到2016年將遷到上海西部。在未來大約四年的時間里，推出一款全新的純電動汽車。

　　根據大眾汽車官方透露，該協議是大眾汽車與上汽集團截止2019年總投資220億歐元計劃的一部分。是中國汽車行業迄今為止最大的投資項目，由合資企業上海大眾和一汽大眾的資金全面撥付?！?/p>

　　大眾汽車公司管理董事會主席馬丁·溫特科恩博士就此表示：“與我們的長期合作伙伴上汽集團一起,我們不斷進取與創新環保技術。有了這些技術,我們將改變中國的汽車未來。發展的重點之一就是新能源汽車?！?/p>

　　大眾的管理委員會成員和中國大眾集團的總裁兼首席執行官海茲曼博士則表示:“協議初步踐行了大眾汽車對中國社會和環境問題承諾。我們在中國已經超過30年了。在接下來的四年，我們計劃定位在中國超過15款不同的電動汽車，包括混合動力和純電動汽車?！?/p>

　　純電動不是現階段主推產品

　　據電車匯了解，2015年上半年，新能源乘用車中，銷量居前5位的車型分別為比亞迪秦(16477輛)、北汽E系(5803輛)、眾泰E20(4913輛)、眾泰云100(4347輛)、上汽榮威550(3321輛)。而2014年推出的上汽榮威E50，在短暫的宣傳造勢后，突然低調下來。與上汽集團以往高調的推廣格調不同，榮威550與E50的角色變換，集中體現了上汽集團在新能源汽車開發上的最高決策——插電式混合動力。

　　圖：2015年1-6月，插電式混合動力汽車銷售企業排名

　　在上汽集團和大眾汽車的電動腳踏研究領域合作協議簽約儀式上，海茲曼就此表示：“根據期初透露的推廣戰略，在未來四年，大眾將與上汽在華合作推廣15款插電式混合動力汽車。而第一款純電動大眾汽車在中國生產上市將需要再等四年。

　　根據大眾汽車與上汽集團的協議，上海大眾投產的首款插電混動車將是一款定位高于帕薩特的C級車，而電動車則將是由雙方共同基于朗逸開發的緊湊級電動車。此次協議的簽署標志著上海大眾新能源項目已正式啟動。