中國鋰電新能源產業鏈調研團一行參觀青島比亞迪新能源商用車基地

電池百人會-電池網6月22日訊（張倩 巒水 山東青島報道）憑借動力強勁、安全穩定、綠色環保等優勢，比亞迪純電動客車頻繁亮相于海內外重要場合。在剛剛閉幕的上合峰會上，青島引進了140輛比亞迪純電動公交車，為盛會提供高效、優質的交通保障服務，再次向世界展示出中國在新能源客車領域的高端制造水平，讓“中國方案”為上合組織注入新的發展動力，也讓致力于成為山東省內最大新能源客車項目——比亞迪汽車工業有限公司青島分公司（簡稱：青島比亞迪）受到廣泛關注。

中國鋰電新能源產業鏈調研團一行參觀青島比亞迪新能源商用車基地

青島比亞迪主要以K9純電動客車生產為主，2016年6月16日，青島比亞迪新能源商用車基地落成投產儀式在青島城陽區舉行，首批比亞迪K9純電動客車正式交付青島交運集團使用。

據悉，K9純電動客車是一款零排放、零污染、低噪音的新能源車。整車搭載了比亞迪自主研發的全球領先的鐵電池和輪邊驅動總成及控制系統，其動力強勁、行駛里程長，是目前全球純電動客車最長行駛里程記錄的保持者。

中國鋰電新能源產業鏈調研團一行與青島比亞迪相關領導交流、座談

20日，新時代 新動能 新藍?！?#39;2018中國鋰電新能源產業鏈調研行在青島拉開序幕，下午調研考察了青島比亞迪，參觀總裝車間等，并與工廠廠長李圣仁等進行了交流、座談。

青島比亞迪工廠廠長李圣仁

據李圣仁介紹，青島比亞迪于2015年5月正式開始籌建，項目總用地面積200000㎡（合300.00畝），現有建筑面積156324.17㎡，項目租用面積90075.66m2，設計產能5000臺。主要從事純電動客車研發、生產、制造。項目規劃設有純電動客車備料車間、焊接車間、裝配車間、內外飾總裝及檢測車間，投產后預計實現年產純電動客車5000臺，將成為山東省重要的純電動汽車生產、出口、物流及研發基地，打造國際一流的新能源汽車生產基地。李圣仁表示，目前公司新能源客車產銷300臺，年度預計產銷達1000臺。2017年公司實現產值約15億，2018年上半年產值約5億。

 “2018年，比亞迪客車采用全新家族式前臉造型，車型實現平臺化、模塊化設計，零部件實現高度集成化、標準化。全球首發的C7，豐富比亞迪9米座位客車產品線；全新造型的K7，主攻8米純電動公交領域；一級踏步的2018款K8，鞏固純電動大客車領先地位?！崩钍ト时硎?，此外，亮相“狗年”春晚的K8S純電動雙層大巴、物流領域的T3和T5城市配送車也悉數登場。低地板的K8車型上市，便于城市公交應對老齡化人群。

中國鋰電新能源產業鏈調研團一行參觀青島比亞迪總裝車間

李圣仁表示，隨著新能源補貼逐步退坡，為提高新能源車普及力度，公司在乘用車方面已采用廠家補貼等方式全國統一價格銷售助力銷售普及；大巴方面進行制造及設計全生命周期改善，實行模塊化、集成化、標準化以降低制造成本，提升全生命周期穩定性來提升市場競爭力。

目前動力電池企業已明確高能量密度研發趨勢，高能量密度對應整車續航增加。在李圣仁看來，車企還可以通過復合材料、輕質材料等新材料技術的應用來提升整車續航，也可以通過整車電控策略的優化及能量回收策略優化等方式提升整車性能。

另外，在充電設施建設方面，李圣仁表示，新能源乘用車方面，公司會隨車配備充電樁并和國電合作為用戶安裝，在各工業園也有為員工及客戶的新能源車（適用時）提供的配套充電設施，其中在南京，深圳等總部有給出租車配套的充電塔。大巴方面，公司根據客戶需求提供充電樁配套及建設工作。同時建議國家加大政策力度，普及充電樁配套建設及政策支持力度。

針對今年年初提出的山東省全面展開新舊動能轉換戰略，李圣仁表示，山東省新舊動能轉換會加大對新能源行業的支持，公司也會積極配合政府需求，提供適合的產品，確保公司緊跟政府政策導向，擴大新舊動能轉換成果。未來公司將繼續推行既定的7+4戰略，大力拓展電動城市物流車，建筑用車等方面的市場，為建設青山綠水、美好家園貢獻力量。

鋰電“達沃斯”論壇/電池百人會秘書長、電池網創始人/董事長于清教

鋰電“達沃斯”論壇/電池百人會秘書長、電池網創始人/董事長于清教介紹，本次調研由中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會（微號：CBHA100）、鋰電“達沃斯”組委會、電池網（微號：mybattery）、我愛電車網（微號：xevcar）、能源財經網聯合主辦，本次調研活動得到大族激光科技產業集團股份有限公司的大力支持?；顒又荚卺槍?018年青島市鋰電池及材料、新能源車、儲能、鋰電相關設備等產業鏈企業做系統調研，深入了解企業產業布局與未來發展方向，就企業現狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調研企業（上市公司）品牌形象的推廣，企業與企業之間的產品合作推介；通過調研報告與數據分析等。還原行業真相，反饋行業聲音，報道典型案例，傳播正能量。