下沙文澤路邊的充電樁

　　沖著上牌不需指標，還有額外補貼，杭州小伙劉胖(化名)買了一輛電動汽車?？墒?，買車之后，劉胖的苦惱卻越來越多：車買了，要充電，但小區不給建充電樁；好不容易拉好了充電線，又怕開出去半路“趴窩”。

　　“夏天我都不敢開空調，就怕把電用完了?！眲⑴终f，其實他很明白，充滿一次電后足夠在杭州主城區開個來回，但心里總覺得不踏實，就好像帶著一只隨時會沒電的手機一樣。

　　說白了，他的擔心源于街頭充電樁太少，少到幾乎找不到。

　　而這種情況，正開始改變。昨天，杭州首批街面收費充電樁“電螞蟻”正式在下沙投入運營。

　　事實上，這樣的充電樁運營商在杭州已有兩家。

　　“想買電動汽車的人，怕沒有充電樁，不敢買；想安裝充電樁的企業，覺得買電動汽車的人太少，不敢裝?！币晃粯I內人士道出了這個行業的怪圈。

　　而要打破這個怪圈，需要一批敢于吃螃蟹的人。在這個行業，浙江民營資本的膽量值得稱道。

　　一輛四座電動汽車，充滿電約需46元

　　“電螞蟻”出自杭州約行新能源汽車服務有限公司。該公司總經理李岳峰告訴記者，“從這周開始，我們的第一批收費充電樁正式投入運營?！?/p>

　　首批投入使用的收費充電樁有65個，分布在下沙14個點。

　　昨天，記者來到下沙文澤路的地鐵站附近，在一個快速公交站背后的收費停車位上，找到了6個“電螞蟻”充電樁。它們看上去，很像市區常見的“咪表”。

　　“一輛電動汽車來這里充電，如果充滿電，至少要三個小時，但一般情況下，大家都是"補電"，所以每次充多少電，都是由車主自己決定的?！崩钤婪逦罩潆姌兜某潆娍?，向記者進行演示。

　　他說，“電螞蟻”的充電方式主要有兩種：辦一張充電卡或下載一個相關的App?！俺潆娍ň秃帽扔涂?，直接在充電樁上刷一下就行；用App也非常簡單，掃一下機器上的二維碼就可以充電?！?/p>

　　“電螞蟻”屬于智能充電設備，減少了人工成本。這一點很重要，可以讓每一次使用充電樁的成本降低。

　　“新能源汽車的充電電費是1元/度，外加運營商服務費1.3元/度?？偣彩召M2.3元/度?！边@是“電螞蟻”目前的收費標準，前者是國家電網收的，后者是國家允許由運營商收取的。

　　“我考察過北京、常州等城市的收費充電樁模式，他們的收費標準比我們高?！崩钤婪逭f，以一輛四座的電動汽車為例，通過“電螞蟻”充滿電約需20度電，一共收取46元。

　　記者了解到，電動汽車需要的電量，會因車型等情況而有所不同。有些微型電動汽車，只需10度電。

　　在現場體驗中，記者發現了一些不足之處，新用戶如果要使用這些收費充電樁，首先要去該App注冊，然后才可以使用各類支付方式支付充電費用。而注冊后，目前需要24小時后臺驗證。

　　“這個我們會慢慢改進?！薄昂贾菁s行”的工作人員表示。

　　國資、民資攜手，合理利用資源

　　首批選擇在下沙起步的“電螞蟻”，是如何站到了主路旁？

　　記者從“杭州約行”了解到，它采取的是國資、民資攜手的路子，由杭州經濟技術開發區下屬國有企業杭州和達交通投資有限公司和民企浙江碩維新能源技術有限公司共同出資成立。

　　“差不多是國資占7成，民企占3成?！崩钤婪逭f。

　　正是這個優勢，讓“電螞蟻”拿下了下沙的一些公共資源，未來進車站、機場都有可能實現。

　　“如果是民間資本來進行運營，未必能享受公共資源，而充電樁必須設在這些最熱鬧、最便捷的地方，才能實現真正的價值?！?/p>

　　去年3月，國家電網呼吁市場投資放開，欲吸引更多社會資本進入，共同建設充電樁。在各種利好政策不斷出臺的背景下，更需要的是各地政府的推廣熱情及扶持。

　　事實上，這樣的信號在杭州已經開始顯現。上個月獲得杭州市政府批復的，《杭州市電動汽車充電設施近期布點規劃》，要求新建的商務辦公樓、住宅、酒店賓館、超市賣場等民用建筑工程項目和自走式城市公共停車場，按不低于停車位總數10%的比例，配建充電樁位或預留充電設施接口。

　　有車沒樁、有樁沒車，都是問題

　　充電樁一直是電動汽車市場發展的“痛點”。李岳峰認為，既然是“痛點”，就有很大的空間。他做過一個假設，假如杭州有10萬輛電動汽車，那他們至少每天能收取40多萬元的充電樁運營費。

　　市場蛋糕是很大，但電動汽車的數量一直提升不上去，這塊蛋糕遲遲做不起來?！叭绻麚Q成你是車主，如果沒有到處可以充電的地方，估計也不敢下手買車，所以我們大著膽子提前來做了這個事情，一定程度上就是在培育市場，而不是先考慮賺錢?！崩钤婪逭f。

　　電動汽車和充電樁，好比是推動這個行業的兩個輪子，有車沒樁或有樁沒車，都不會成功。

　　除了提前建越來越多的收費充電樁，“杭州約行”還同步向用戶提供電動汽車租賃業務。

　　“之前我們做過調查，整個下沙目前可能也找不到幾輛電動汽車，所以我們已經做好了充電樁閑置三年的心理準備?！崩钤婪逭f，即使是這樣的環境，他們依然會努力去把充電樁陣線鋪開來，就因為這是一個閉環。

　　“當我們把充電樁鋪得越來越多，大家才會考慮嘗試去買電動汽車。這個市場需要去培育?！?/p>

　　“目前，我們在下沙14個點建了充電樁，其中7個點在城市馬路停車位邊上，如地鐵口附近、超市門口等，還有7個點在一些寫字樓、社會停車場內?！崩钤婪灞硎?，目前還只是在下沙進行試點，計劃在年底前建成200個充電樁，然后再推廣到杭州其他城區。