截至2015年底，全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較上年增加1.8萬個，同比增速58%。

作為實現電動汽車傳導充電的基本要素，電動汽車充電用接口及通信協議技術內容的統一和規范，是保證電動汽車與充電基礎設施互聯互通的技術基礎。

2015年12月底，質檢總局、國家標準委、國家能源局、工信部、科技部等部門聯合在京發布了新修訂的《電動汽車傳導充電系統 第1部分：一般要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分： 通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分： 直流充電接口》、《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》等5項電動汽車充電接口及通信協議國家標準。

新標準于2016年1月1日起正式實施。

新標準有何亮點？

此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。

在安全性方面，新標準增加了充電接口溫度監控、電子鎖、絕緣監測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。

在兼容性方面，交直流充電接口型式及結構與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。交流充電占空比和電流限值的映射關系與國際標準兼容，并為今后交流充電的數字通信預留拓展空間。

新標準有何意義？

目前，我國電動汽車直流接口、控制導引電路、通信協議等國家標準與美國、歐洲、日本并列為世界4大直流充電接口標準。

質檢總局黨組成員、國家標準委主任田世宏指出，新標準對充電接口和通信協議進行了全面系統的規范，為充電設施質量保證體系提供了技術保障，確保了電動汽車與充電設施的互聯互通，避免了市場的無序發展和充電“孤島”，有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費，對促進電動汽車產業政策落地，增強購買使用電動汽車消費信心將起到積極的促進作用。

下一步，質檢總局和國家標準委將會同國家能源局、工信部等有關行業部門加強對新標準的宣傳培訓和貫徹實施，加快推動產業政策引用新標準，推動充電設施產品認證與準入管理制度使用新標準，促進充電設施和電動汽車生產企業按新標準組織生產，已建、在建充電設施要按新標準進行更新升級換代。

同時，國家標準委將加快完善電動汽車充電設施標準體系，加強充電設施互操作性測試、充電站安全防范、運營服務等配套標準的制定工作，為充電設施管理、運營、維護等各環節提供有力的技術支撐。

國家能源局副局長鄭柵潔指出，當前我國正處電動汽車大規模推廣和充電基礎設施廣泛布局的初期，新標準的發布實施，將有效避免因充電設施與車輛不兼容問題可能造成的社會資源浪費，方便電動汽車用戶使用，促進我國電動汽車和充電基礎設施快速發展。

下一步，國家能源局將加快充電基礎設施的建設，強化新標準的實施，進一步規范充電基礎設施行業準入，把符合新國標作為充電設施市場準入的條件之一，加強新標準的執行約束性和強制性。同時，國家能源局還將開展充電設施互操作性測試活動，開展充電服務平臺的信息互通標準研制，實現充電結算的互聯互通，進一步提高設施通用性和開放性，促進電動汽車及充電基礎設施產業規范、健康、可持續發展。（來源：中國國家標準化管理委員會）